乱象丛生

郑州市某品牌轻卡经销商吴先生愁眉不展,因无法上牌,手里的几十辆轻卡无法出手,让他心急如焚。据吴先生介绍,此前没有专门针对国柴油车型的清仓促销计划,所以手头压着的货量还不少。而接到管理部门和协会的通知,离政策正式实施仅半个月左右时间,要迅速清仓还是较为困难。

乱象丛生 车联网亟需技术规范与标准

2014-04-22 16:01出处:证券日报 [原创]责编:王思 [V讯网 行业新闻]可能是调子抬的有点高,北京车展前被多次提及的“车联网“并没有迎来新的浪潮,全球大多数主流车企也没有特别表达对车联网的关注,就是此前传出的国机汽车历时两年多为大众进口车开发的车联网系统也仅在厂家新闻稿当中一笔带过。 反而是一些自主品牌和非汽车企业在推车联网产品方面表现的比较积极。其中,有奇瑞去年亮相的Cloudrive智云娱乐行车系统即将在现有车型上量产体现;中移动展示的4G多功能车机,配合4G网络可以实现车辆远程“体检“、互联网资讯及多媒体服务等功能。 记者在车展期间采访多位汽车企业高层,对于这些长期从事传统制造业的管理者谈起车联网往往是“知其然不知其所以然“。 与此同时,国内市场上存在福特SYNC、宝马iDrive、通用OnStar、上汽inkaNet以及长安Incall等十余款车载系统,企业各行其是的发展方式阻碍了车联网产业的做大做强。 为此,去年下半年中国汽车工程学会组织十六家整车企业和科研院所、移动运营商、软硬件厂商,共同发起成立了“车联网产业技术创新联盟“。 <12345>1/ 5阅读全文

“传!”

近年来,随着消费者审美意识的不断提高,壁纸行业迎来了难得的发展机遇。但是,记者在采访中发现,在壁纸快速走进千家万户的同时,由于标准缺失,导致壁纸市场出现产品乱、价格乱、服务乱等现象,行业发展亟待规范。

在节能减排的大棒挥舞下,一些没有准备充分的市场,跌跌撞撞地迈进国Ⅳ时代,国Ⅳ车“喝”着国Ⅲ油,尾气排放达Ⅳ标准,这看似违背常理的事,在国内却屡见不鲜。

将军的眉头皱了皱,幕僚们开始小声地交头接耳

一位资深软装设计师对记者说,壁纸虽然已经进入中国市场很多年,但是一直没有完善的行业标准。尤其是进口壁纸,不少品牌就是挂羊头卖狗肉,消费者完全是雾里看花。

7月1日,在北京、上海、广州、成都、乌鲁木齐等地,柴油商用车执行国Ⅳ标准,不符合国Ⅳ标准的新车将不能上牌。

“禀报将军,北疆左路军团铁震将军在回撤途中遭敌军埋伏,情况不明”

搜狐焦点网的调查显示,超过六成的网友在家庭装修时愿意选择壁纸产品。在选购过程中,颜色款式和环保性能是最受网友关注的问题,占比分别为40%、80%,而关注具体材质的网友仅为20%。此外,超过八成的网友表示不会索要墙纸的质检报告。

为了避免损失,“改码”是一些厂家和经销商的常用对策。即由厂家提供合格证,经销商对发动机等相关信息进行改动,摇身一变就成了符合国家排放标准的合格车辆。因发动机号码本来就是由厂家统一打印,这种方式车管部门就发现不了。

“报!”

据记者了解,目前壁纸行业只有国标《聚氯乙烯壁纸》,其适用范围仅限于PVC壁纸,不能满足当前壁纸行业在技术、质量及环保方面的要求,作为重要品类的无纺布壁纸等并未被纳入行业标准,存在监管漏洞。

还有经销商表示,今年上半年车市较为低迷,原本车型给出的促销计划就已很给力,现要在短时间内加大优惠措施来清仓很难,因为市场需求不一定能迅速跟上,而且经营者自身能给出的优惠幅度很有限。因此,相关经销商盼望管理部门能给他们多一点处理的时间。

路旷快速的接过急件,然后双手递给将军,又重新在原来的位置站好。

■行业标准亟待完善

以新疆市场为例。目前,新疆市场上售卖的各标号柴油已全部升级至柴Ⅲ标准。现实却是,首府国Ⅳ车,只能喝国Ⅲ油,而尾气排放却要达到国Ⅳ限值,并按黄绿环保型车进行限行。

幕僚李子轩说“将军,这是怎么回事?失踪了?”

提及壁纸的价格,记者只能用相差悬殊来形容。记者看中一款适合做电视背景墙的条纹状壁纸,在一家软装馆每卷要600多元,而在相隔不远的门店却卖1000多元/卷,价格相差近一倍。问及原因,销售人员直言:“进口的当然贵,材质也不一样。”但记者发现,两者的图样、质地、手感基本一致。“对于壁纸的价格真是一头雾水,进口的、合资的、国产的,不同商家相差很大,而且商家对施工价格、售后服务的说法都不一样。我担心得不到保障,所以不会选择壁纸。”正在逛家居卖场的王先生对记者说。

在油品和相关配套设施不到位的情况下,强硬执行国Ⅳ标准,不得不让人感到有点“大跃进”的味道,在政策紧逼下,市场也衍生出一些“对策”应对,如改动发动机相关信息,让国Ⅲ车变成符合国家排放标准的合格车辆等。

“大家都静静,我想,这只是开始”

记者通过摸底后发现,无论是国产品牌、合资品牌还是进口货,壁纸样册上大多只印有英文标识,很少见到中文介绍。在一家规模较大的壁纸布艺馆,当记者试图了解样册上英文的具体含义时,销售人员立即表示:“这个你不需要懂,只要选款式就行了,就连我都看不懂,大概这些英文指的是含水率吧。”

据相关业内人士指出,现在一些车所谓的达到国IV标准,其实也不过是多加尿素而已,这是行业现象。排放标准与油品的不匹配,相关配套设置不到位,要实现减排,有点力不从心。

屋内又是一阵不安与吵闹

那么全英文的壁纸标识是否符合规范呢?张熳红告诉记者:“根据国家规定,所有进口产品的外包装上必须有中文标识,当然壁纸也不例外。如果没有的话,其成分是否符合国家规范就值得怀疑了。”

在很多人将恶劣的环境问题推给汽车尾气污染的当下,这个理由营造了政策绝佳的实施条件。然而,业内人士看来,这种标准实施有点“大跃进”的感觉,因为,很多条件在现实中根本就不具备。

“路旷,南宫燕”

■价格相差悬殊

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